港口是對外貿易的(de)窗口，而油氣交易是其最為(wèi)重要的(de)業務之一(yī)。黨的(de)十九大報告提出“賦予自(zì)由貿易試驗區更大改革自(zì)主權，探索建設自(zì)由貿易港”，國內(nèi)大小港口紛紛響應。舟山港、天津港和(hé)惠州港作為(wèi)長(cháng)三角經濟圈、環渤海經濟圈和(hé)珠三角經濟圈的(de)沿海油港，發揮上海期貨交易所在油氣貿易金融市場的(de)引領作用，帶領周邊港口不斷探索适合自(zì)己的(de)油氣發展道(dào)路，使得國內(nèi)港口油氣業務呈現欣欣向榮之态。

自(zì)國家将探索建設自(zì)由貿易港納入政府工作以來，各省港口都不斷落實出台相關政策，其中油氣行業發展尤為(wèi)迅猛。但在新冠疫情不斷肆虐、全球經濟形勢下行的(de)雙重壓力下，各大港口承受着十分嚴峻的(de)考驗，部分油氣港口多項指标都出現整體性下滑。

近年(nián)來，作為(wèi)油氣大港的(de)舟山港、青島港和(hé)惠州港通過不斷調整、規劃油氣交易與目标，油氣貿易增長(cháng)迅速，形成了新的(de)油氣港口競争格局。